市城發(fā)集團“四舉措”加快推進動車站配套項目建設(shè)

經(jīng)過5個多月緊張有序施工，興泉鐵路三元西站站前廣場道路工程完工并正式通車。該工程作為興泉鐵路三元西站配套項目，原計劃于9月底完工通車并交付使用。市城發(fā)集團項目建設(shè)團隊有著三明站配套項目建設(shè)經(jīng)驗，獲得市委市政府的高度信任，明確該項目由城發(fā)集團負責(zé)承建。

動車站周邊配套項目要求同步實施，同期交付使用，為切實抓好動車站周邊交通組織并提前交付使用，市城發(fā)集團統(tǒng)一部署、提早謀劃、多方協(xié)調(diào)，克服了項目征遷、交通組織、施工組織等重重困難，充分展現(xiàn)了項目建設(shè)團隊“馬上就辦、真抓實干”的優(yōu)良作風(fēng)，再次彰顯了國企責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

一是提前部署，同步推進。鐵路項目立項時，同步完成配套項目設(shè)計單位的選定，同步推進方案設(shè)計，及時提供配套項目上跨、下穿和臨近鐵路的位置，明確上跨、下穿方案及臨近道路是否在鐵路安全紅線外。在動車站主站房處的交通組織，確保站前高架橋兩側(cè)匝道縱坡及交織段最小距離均能滿足要求。

二是超前介入，及時跟蹤。利用鐵路建設(shè)作為國家級重點項目這一契機，對林地、耕地等以鐵路建設(shè)臨時用地方式進行同步征遷，后期按鐵路實際用地進行校核；在動車站主站房設(shè)計單位方案初設(shè)時，項目設(shè)計同步推進，并隨方案同步調(diào)整，若待鐵總對主站房批復(fù)后，工期基本無法滿足同步交付使用要求。

三是主動對接，現(xiàn)場確認。主動對接主站房的雨水、污水、給水、弱電等進出口，收集鐵路沿線路基排水溝接入引排方式；因鐵路采用單獨坐標(biāo)系，加強對構(gòu)造物及相鄰處進行核查，并在對接過程中，雙方以簽章或函件回復(fù)為準(zhǔn)。

四是把控節(jié)點，有序推進。臨近鐵路同步建設(shè)項目工期控制，應(yīng)以鐵路動態(tài)驗收開始時止，后繼建設(shè)將按既有線的相關(guān)要求執(zhí)行。